השמות המפורסמים ברשימה של המדריך

איך השמות מגיעים אליכם

בסירות הגדולות שיוצאות מבייסייד, הבעלים המפורסמים מגיעים דרך הרמקול. המדריך של Bayride מדבר לאורך כל הדרך באנגלית ובספרדית, ולפי עדויות של מבקרים רבים הוא משמיע שיר לכל בית מוכר כשהסירה מגיעה מולו. הקריינות בשייט השקיעה של Fiesta הולכת בקווים דומים, עם מוזיקה בין הסיפורים. גם בסירת המרוץ של Thriller יש הסברים, אבל בקצב שלה בית מוזכר ונעלם תוך שניות. בסירות הפרטיות הקפטן הוא שמדבר, ומבקרים של MYA ושל 1 Life מתארים קפטנים שמשתפים ידע מקומי ומתאימים את המסלול לקבוצה.

כדאי להתייחס למה שאתם שומעים כאל בידור שנשען על קצת היסטוריה. חלק ממבקרי Bayride התקשו להאמין לכמה מהטענות על הסלבריטאים, וכל תסריט מפגר אחרי שוק הנדל״ן. בתים באיים האלה מחליפים ידיים לעתים קרובות, ושם יכול להישאר בקריינות הרבה אחרי שהבעלים עבר הלאה. הסעיפים הבאים נצמדים לאנשים שוויקיפדיה מונה בכל אי. זה תיעוד יציב יותר ממיקרופון, אם כי הוא עדיין לא אומר דבר על מי נמצא בבית ביום שבו אתם מפליגים.

רשימת השמות הארוכה של סטאר איילנד

בסטאר איילנד מתרכזים יותר שמות מפורסמים מבכל מקום אחר במפרץ. ויקיפדיה מונה את גלוריה ואמיליו אסטפן בין תושבי האי, לצד שאקיל אוניל, שון קומבס, אנריקה איגלסיאס, דון ג'ונסון, רוזי או'דונל, ריק רוס והבדרנית הברזילאית שושה. המדריכים נוטים לפתוח במשפחת אסטפן, ושאקיל אוניל ושון קומבס מופיעים בדפי המכירה של השייטים האלה. הרשימה מערבבת בעלים בהווה ובעבר בלי תאריכים, וזו בדיוק הבעיה של כל מפת סלבריטאים של מיאמי. אדם יכול להישאר בה בזכות בית שכבר שנים הוא ביתו של מישהו אחר.

לאי עצמו, שנחפר מקרקעית המפרץ ומגיעים אליו דרך גשר שמור אחד, יש עמוד משלו: סטאר איילנד מהמים.

פאלם איילנד ואל קפונה

השם האמין ביותר במפרץ שייך לגנגסטר. ב-1928 קנה אל קפונה בית בפאלם איילנד. הוא חזר אליו אחרי שחרורו מהכלא ומת בו ב-1947. הסיפור הזה לא יכול להתיישן, ולכן המדריכים נשענים עליו כששמות אחרים רעועים. הבית הוא עדיין בית פרטי, ורואים אותו מהמים כמו כל דבר אחר בטיול.

ברשימת התושבים של פאלם איילנד בוויקיפדיה מופיעים גם ברברה וולטרס וניק נולטה, וגם המפיק המוזיקלי סקוט סטורץ' נמצא בה. פאלם מחובר בגשר להיביסקוס איילנד השכן, ומסירה חולפת שני האיים יכולים להיטשטש לרצועה ארוכה אחת של חומת ים. אם חשוב לכם לדעת על איזה אי אתם מסתכלים, שאלו את המדריך בהפסקה במוזיקה.

פישר איילנד מעבר לתעלה

פישר איילנד שוכן מול הקצה הדרומי של מיאמי ביץ', מופרד ממנו בתעלת השיט גאוורנמנט קאט, ואיש לא נוסע אליו במכונית. אין אליו כביש או גשר, רק מעבורת פרטית, ואורחים צריכים אישור ביטחוני כדי לרדת בו. ויקיפדיה מונה את אנדרה אגסי ושטפי גראף בין תושביו, ואת אופרה וינפרי וג'וליה רוברטס בין תושביו לשעבר. הסירות חולפות לידו ממרחק, כך שהשמות המפורסמים כאן נקשרים לאי כולו ולא לדלת שאפשר לזהות. הסירות הדו-קומתיות מבייסייד וסירת המרוץ של Thriller עוברות לידו, ובעמוד האיים של מפרץ ביסקיין תמצאו איפה הוא נופל בכל מסלול.

שתי כתובות מפורסמות הרחק מהמים

שני מקומות שעולים בשיחות לעולם לא נראים מהסיפון. אחוזת ורסאצ'ה עומדת באושן דרייב, מול החוף ולא מול המפרץ, כך שהיא תחנה ביבשה. מבין ששת הסיורים שלנו רק סיור העיר והשייט של Sunny Miami, החל מכ-60 דולר לאדם, לוקח אתכם לשם, בוואן, לפני חלק השייט של היום. החיסרון שלו הוא השעון, כי הפקקים אוכלים מזמן העצירות וארוחת הצהריים לא כלולה.

צפונה משם, אינדיאן קריק וילג' הוא אי מגודר שמכונה לא פעם "בונקר המיליארדרים". הוא נמצא מחוץ למסלולים של כל ששת השייטים שאנחנו משווים, ואנחנו משאירים את בעליו מחוץ למדריך הזה מאותה סיבה שבגללה אנחנו מסייגים את כל השאר. הסירות של 1 Life אכן יוצאות ממזח באינדיאן קריק, נתיב המים, אבל לפי דף ההזמנה הן פונות דווקא לאיי סאנסט ולסטאר איילנד.

איזו סירה מתקרבת הכי הרבה

הסירות הדו-קומתיות הגדולות נושאות הרבה יותר ממאה איש ונצמדות למים העמוקים, כך שכל בית חולף במרחק מסוים ובקצב קבוע. סירת המרוץ של Thriller קטנה יותר אבל כמעט לא מאטה, ולכן היא קודם כול חוויית נסיעה ורק אחר כך סיור בתים. בעמוד סירת מרוץ, סירה גדולה או יאכטה? הסגנונות מוצגים זה לצד זה. למעבר איטי וקרוב יותר צריך סירה פרטית שהקפטן שלה יכול להוריד הילוך לאורך חומת ים.

ההפלגה הפרטית של MYA, החל מכ-199 דולר לסירה, מאפשרת לבנות שעתיים סביב הבתים שמעניינים אתכם, כשהקפטן (50 דולר לשעה) והדלק (50 דולר) משולמים במזח בנוסף. הסירה באורך 7.6 מטר של 1 Life, החל מכ-125 דולר לסירה, מציעה אפשרות של שעתיים שבנויה סביב בתי סלבריטאים וסטאר איילנד, עם אותם תשלומים. בעמוד כמה עולה שייט בין בתי הסלבריטאים תמצאו את החשבון לכל אדם בשתיהן.

ב-Viator נמכרת גם הסירה הפרטית של Bruschi לשעתיים בכ-52 דולר לאדם, במחיר שנקבע לפי גודל הקבוצה, ועוד 70 דולר דמי קפטן. החיסרון שלה מעשי. אין שירותים על הסיפון ואי אפשר לבחור קפטן. הנוסע הראשי גם חותם על הסכם שכירות לפני שהסירה יוצאת מהמספנה שלה על נהר מיאמי, שאין בה חניה במקום.

להסתכל בלי לחדור

כל בית באיים האלה הוא ביתו של מישהו, והאנשים על המדשאה אינם חלק מהסיור. נופפו אם הם מנופפים. כוונו את הזום לארכיטקטורה ולא לפנים, ואל תבקשו מקפטן פרטי לרחף מול מרפסת שבה משפחה מנסה בבירור לבלות אחר צהריים שקט. אף סיור לא עוגן באף אחד מהאיים האלה, ואיש לא צריך לנסות להגיע למזח פרטי מהמים או מהכביש.

הצד הצילומי של העניין נמצא בעמוד לצלם את האחוזות, ובעמוד שייט יום או שייט שקיעה? מוסבר למה אור יום מראה את החזיתות טוב יותר משעת הזהב.