סטאר איילנד, במבט מהמפרץ

אי שנשאב מקרקעית המפרץ

סטאר איילנד הוא אדמה מלאכותית. חיל ההנדסה של צבא ארה״ב בנה אותו בחפירת חול מקרקעית מפרץ ביסקיין וסיים את העבודה ב-1922, על קרקע שהייתה בתחילה בבעלות היזם קרל פישר. התוצאה משתרעת על כ-0.35 קמ״ר, מוקפת חומת ים. גרים בו כ-100 איש. בלומברג כינה אותו פעם השכונה היקרה ביותר בארצות הברית, ושום דבר שרואים מהסיפון לא סותר את זה.

שכניו לאורך הגשר, פאלם איילנד והיביסקוס איילנד, נחפרו באותה תקופה, ושלושתם תוכננו כך שהבתים יפנו למים.

גשר אחד ובוטקה שמירה

בכביש מגיעים לסטאר איילנד מגשר מקארתור דרך גשר יחיד, עם בוטקה שמירה בצד של האי. אין גישה ציבורית ביבשה, כך שלמבקר הצד שפונה למים הוא הצד היחיד. הסיורים נשארים במפרץ ושטים לאורך החוף, וזה הכי קרוב שזר מגיע, והכי קרוב שמישהו צריך לנסות להגיע. בעמוד של מי הבתים שרואים באמת תמצאו את הבעלים ועד כמה אפשר לסמוך על השמות.

מה מראה הצד שפונה למים

הבתים בסטאר איילנד נבנו כדי להשקיף על המפרץ, ומסירה זה בולט לעין. מדשאות יורדות עד חומת הים ומזחים פרטיים נמתחים אל המים, לעתים קרובות עם סירה או שתיים קשורות אליהם. בין הבית לחומת הים רואים בריכות ומרפסות. הסגנונות משתנים ממגרש למגרש, וילה ים-תיכונית עם גג רעפים עומדת ליד קופסה לבנה של זכוכית. גדרות חיות ודקלים גבוהים מסתירים כמה בתים כמעט לגמרי, וזו בחירה של הבעלים וחלק ממה שאתם רואים.

אף אחד לא יורד לחוף. לא רואים את פנים הבתים, ולא עוצרים במזח. מה שמקבלים הוא הנוף שהבעלים שילמו עליו, רק הפוך.

אילו שייטים עוברים לידו

כל ששת השייטים שאנחנו משווים עוברים ליד סטאר איילנד, אבל כל אחד מקדיש לו זמן אחר.

למבט האיטי ביותר, סירה פרטית מנצחת. הסירה באורך 7.6 מטר של 1 Life, החל מכ-125 דולר לסירה, מציינת את סטאר איילנד בשמו באפשרות הסלבריטאים של שעתיים ויוצאת מאינדיאן קריק במיאמי ביץ', כך שחוסכים את הנסיעה למרכז העיר. ב-MYA, החל מכ-199 דולר לסירה, הקבוצה בוחרת את המסלול. בשתיהן משלמים במזח על הקפטן לפי שעה, ועוד תשלום קבוע על דלק.

בקצה השני, סירת המרוץ של Thriller, החל מכ-42 דולר לאדם, מקדישה לאי כמה שניות לפני שהיא פונה לים הפתוח, והלולאה של Bayride בכ-20 דולר לאדם נמצאת באמצע, עם הסברים חיים אבל גם בקשות טיפ חוזרות ומעקה צפוף באחר צהריים עמוסים. ב-Viator מופיע גם הטיול הפרטי של Bruschi לקו הרקיע ולסטאר איילנד בכ-52 דולר לאדם, ועוד 70 דולר דמי קפטן, אבל אין בו שירותים על הסיפון ואי אפשר לבחור את הקפטן.

באיזה צד של הסירה לעמוד

בלולאה של Bayride, מבקרים ממליצים על הצד הימני בכיוון הנסיעה לרוב הבתים. כדאי לעלות מוקדם ולתפוס מקום ליד המעקה הזה בסיפון העליון הפתוח לפני שהסירה מתמלאת, כי באחר צהריים עמוס המאחרים מוצאים את עצמם מציצים מעל כתפיים. הסיפון התחתון קריר יותר, עם מיזוג אוויר, אבל הנוף טוב יותר מלמעלה. ב-Fiesta או בסירה פרטית הכיוון יכול להשתנות לפי היום, אז שאלו את הצוות בעלייה לסירה באיזה צד יהיה האי. בעמוד לצלם את האחוזות תמצאו את הגדרות המצלמה לסיפון בתנועה.

פאלם והיביסקוס השכנים

עוד שני איים שוכנים ליד סטאר איילנד על אותו גשר. פאלם איילנד משתרע על 33 הקטאר ומחובר בגשר להיביסקוס איילנד, ושניהם הושלמו ב-1922. אל קפונה החזיק בית בפאלם איילנד מ-1928 ועד מותו שם ב-1947, והמדריכים מצביעים עליו מהמים. ויקיפדיה מונה גם את ברברה וולטרס וניק נולטה בין תושבי פאלם איילנד. רוב השייטים שעוברים ליד סטאר איילנד מקיפים את שני שכניו באותן דקות ספורות, ובעמוד האיים של מפרץ ביסקיין כולם ממוקמים על מפה בראש.

לחלוף ליד האי בגשר מקארתור

גשר מקארתור בין מרכז מיאמי לסאות' ביץ' עובר ממש ליד סטאר איילנד, ומהמכונית רואים את גשר הכניסה וכמה גגות מאחורי הדקלים. זה הכול. אי אפשר לעצור על הגשר כדי להסתכל, והכביש באי שמעבר לבוטקה השמירה פרטי. הנסיעה היא לכל היותר טעימה מוקדמת, והצד שפונה למים הוא הסיבה שסיורי הסירות קיימים כאן.

אם אתם מתלבטים מתי לצאת, בעמוד שייט יום או שייט שקיעה? נשקל האור, ובעמוד העונה הטובה ביותר לצאת תמצאו את החודשים החמים ואת עונת הסערות.